12座豐田考斯特報價 頂配白金版考斯特

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寶馬新世代概念車首發 3年後國產/配全景視域橋

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本站汽車9月2日報道(慕尼黑)9月2日,寶馬集團發佈了——新世代概念車,展示了下一代寶馬車型的設計理念。寶馬新世代概念車融合了電動化、數字化和循環永續這些核心領域的創新能力。寶馬新世代概念車將在2023德國國際汽車及智慧出行博覽會(IAA MOBILITY)上首次向公衆亮相。量產的新世代車型會從2025年起陸續問世,隨後兩年內還會推出6款新世代車型,並於2026年開始在瀋陽投產。

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全新簡明設計,成爲寶馬標誌性特徵

下一代iDrive操作系統,將現實與虛擬相融合

第六代eDrive電力驅動技術,效率與駕趣提升

提高再利用材料比例,生產過程中更節約資源

寶馬集團負責研發的董事韋博凡表示:“續航里程提高30%,充電速度提高30%,效率提高25%——新世代車型展現了一種技術飛躍,將寶馬的高效動力理念推至全新高度。其設計也非常具有未來感。隨着新世代車型的推出,寶馬集團開啓了企業史上的最大投資。我們不僅在書寫寶馬新篇章,還在進行全面革新。接下來,新世代車型一定會影響未來寶馬的所有車型。”

外觀展示了不同新世代車型的設計元素:清晰、優雅、永不過時。

其中,強有力的輪拱、收縮的上半部車身、陡峭前傾的“鯊魚鼻”、經典交叉輻條設計的21英寸空氣動力學輪轂等都是寶馬的標誌性特徵。

同時,車輛採用了近乎一體式車身,車頭和車尾使用了充滿視覺衝擊力的立體線條和大面積車窗,打造了一種全新設計美學。

白色車漆透着淡淡的黃色;搭配黑色側裙、保險槓與車身顏色形成鮮明的對比。另外寶馬新世代概念車還提高再利用原材料的比例並大幅減少材料種類,再加上改進的拆解概念,有助於優化新世代車型的可回收性。

寶馬新世代概念車重新詮釋了品牌的標誌性設計元素,如:雙腎格柵和天使眼大燈,將車頭變爲互動區域;當人走近車輛時便會觸發精確的3D動畫燈光效果。側窗下部的E Ink元素可將人的視線引向車門自動開啓的傳感器區域。

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車尾燈也採用了類似的創新技術,3D打印的燈光元素以獨有方式進行控制,營造出富有層次感的燈光效果。

寶馬新世代概念車的物理按鍵已被減到最少。人車交互通過全景視域橋、中央信息顯示屏和全新多功能方向盤得以完成。

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寶馬新世代概念車人機交互科技(來源:本站汽車綜合)

BMW智能個人助理不斷精進,提供語音控制功能,以增強用戶體驗。通過這種方式,下一代iDrive操作系統爲寶馬品牌經典的以駕駛員爲核心的駕駛座艙設計提供了現代詮釋。

全景視域橋可以將內容投影到駕駛員的視線中,並首次覆蓋風擋玻璃的整個寬度。在下一代iDrive操作系統中,駕駛員和前排乘客都能與全景視域橋上顯示的信息進行互動。駕駛員可以通過簡單的手勢將中央顯示屏上的內容移到全景視域橋上。

寶馬新世代概念車數字化歡迎模式(來源:本站汽車綜合)

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中央顯示屏和全景視域橋的氛圍燈和圖形元素互相協調,可以通過不同的主題模式(My Modes)進行定製。在運動模式中,特定顯示屏的背景顏色將變爲黃色,以使用戶感受到動感十足的駕駛樂趣。下一代iDrive操作系統基於高度集成的軟件架構打造而成,將駕駛體驗、信息娛樂數據與來自車輛電子電氣系統、雲端的相關數據進行整合。

寶馬新世代概念車還應用了色彩溫暖的織物,營造出舒適的氛圍。淺色儀表板支撐着頂部和底部扁平的方向盤,以及帶矩陣背光燈的平行四邊形中央顯示屏。中控臺上有一個智能手機充電座和水晶質感換擋桿。前排座椅通過一個支架連接到地板上,爲後車廂騰出了更多腿部空間。內飾設計完全摒棄裝飾性的鍍鉻或皮革,有助於減少生產過程中的碳排放。

寶馬新世代車型將率先在寶馬位於匈牙利的德布勒森新工廠生產,其生產過程中完全不使用化石燃料,同時廣泛使用二氧化碳排放量低的原材料和再利用材料。

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通過優化車輛重量、空氣阻力和滾動阻力,並採用第六代eDrive電力驅動技術的電驅系統,以及智能熱管理系統,新世代車型將在使用階段實現更高能效。

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除了高效電機,全新eDrive電力驅動技術還有其他重要進展,比如新開發的圓柱電芯,其能量密度比之前使用的方形電芯高出20%以上。第六代eDrive電力驅動技術將使新世代車型的充電速度提高30%,續航里程提高30%,整車效率提高25%。

電動化、數字化和循環永續是寶馬集團積極轉型的核心理念,轉型之路始於寶馬i品牌電動化車型的推出。

寶馬i循環概念車強調了系統地落實循環經濟理念,減少原材料消耗和降低二氧化碳排放所能發揮的巨大潛力。而寶馬Dee數字概念車展示了以人爲本的數字化技術是如何豐富用戶體驗的。

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寶馬新世代概念車將所有亮點彙集一體,代表了寶馬集團的技術創新。通過這輛概念車,寶馬集團展示了其面向未來的可持續發展。寶馬新世代概念車標誌着全新個人出行時代的開始,這一時代擁有豐富的數字化體驗、實現零排放並貫徹循環永續理念,爲未來打造純粹駕駛樂趣。

最前線 | 小米汽車向全國17城招募經銷商,交付中心採取自營、經銷商模式

最前線 | 小米汽車向全國17城招募經銷商,交付中心採取自營、經銷商模式

作者 | 田哲

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編輯 | 李勤

小米汽車在舉辦技術發佈會的四天後,其門店建設又傳出新消息。

1月2日,小米汽車公衆號發文宣佈,其銷交服渠道將採用“1+N”模式,優先覆蓋國內頭部市場,分批次佈局全國。

具體而言,“1”代表小米汽車自建自營的的交付中心,除了承擔交付功能的同時,還提供銷售、售後服務等服務。

“N”代表經銷商、用戶服務等。據悉,小米汽車已經與百家汽車經銷集團及區域經銷商合作,建設的汽車銷服一體店將獲得“代理銷售及授權服務”,並計劃在全國小米之家分批推出車業務。

目前,小米汽車已向全國17座城市開放招募銷售服務一體店,要求合作方爲全國百強汽車經銷商集團或者區域強商。

加盟成功後,銷服一體店將有權代理銷售小米汽車,向客戶提供售後服務。其中,售後服務包含機修、鈑金、噴漆等,但是不包括整車轉售和整車交付功能。

而小米汽車建議的場地條件爲達到3000平方米以上,臨街面寬不低於26米,展廳高度不低於6米,並具備二類及以上維修資質。

就在幾天前,小米集團執行董事、創始人、董事長及CEO雷軍曾主持小米汽車技術發佈會,揭秘小米汽車首款產品SU7的電機、電池、大壓鑄、智能駕駛、智能座艙等技術,但並未公佈售價。而此次小米汽車公開招募經銷商,意味着小米汽車正在爲產品上市而準備。

除了新入局新能源汽車市場的小米汽車,在此耕耘多年的老玩家也計劃加強門店建設。

36氪曾報道,華爲正在爲智選車建設獨立的鴻蒙智行門店,預計2024年,華爲新建的鴻蒙智行門店數量將達到800家左右,2025年衝擊1000家。目前,華爲正面向全國78座城市開放加盟用戶中心。

此外,2023年12月交付21233輛新車的理想汽車,也計劃明年將汽車門店數量增至800餘家。

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2024年將是新能源汽車市場競爭趨於白熱化的一年,小米汽車的首發產品將影響其後續打法,而其對經銷商及門店的高要求,或將爲小米汽車的銷量鞏固基礎。

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